Türkiye’de uzun yıllardır gündemde olan köprü ve otoyolların özelleştirilmesi yeniden tartışılmaya başlandı. Dış basında yer alan iddialara göre, Fatih Sultan Mehmet ve 15 Temmuz Şehitler Köprüsü’nün de aralarında bulunduğu en az 9 paralı yolun işletme hakkı özel sektöre devredilebilir.
Sabah Gazetesi yazarı Dilek Güngör, özelleştirmenin halka arz yöntemiyle borsa üzerinden yapılabileceğini öne sürdü.
Danışmanlık Süreci Başladı
Edinilen bilgilere göre satış yöntemi ve zamanlamaya ilişkin net bir karar bulunmuyor. Bu kapsamda yatırım bankalarına ihale daveti gönderildi, danışmanlık ihalesi için teklifler Ekim ayında toplanacak. Stratejinin bundan sonra netleşmesi bekleniyor.
Yetkililer, özelleştirme kararı alınırsa bunun ya işletme hakkı devri ya da halka arz yöntemiyle yapılabileceğini belirtiyor.
Halka Arz Seçeneği
Uzmanlara göre bu büyüklükteki bir özelleştirmenin finansmanı oldukça zor olacağından, halka arz yöntemi daha avantajlı görünüyor. Böyle bir senaryoda köprü ve otoyolların işletmesi için yeni bir şirket kurulacak ve bu şirket Borsa İstanbul’a açılacak.
2012’de yapılan yasal düzenleme de bu modele altyapı hazırlamış durumda.
Bununla birlikte uzmanlar, hangi yöntem seçilirse seçilsin özelleştirme öncesinde kritik konuların netleşmesi gerektiğine dikkat çekiyor:
Geçiş ücretlerinin nasıl belirleneceği
Yıllık artış oranlarının hangi endekse bağlanacağı
Devletin elinde kalacak “ altın hisse” tanımı
Bakım-onarım yatırımlarının nasıl yapılacağı
Bu kurallar netleşmezse özelleştirme sonrasında ciddi sorunlar yaşanabileceği uyarısı yapılıyor.
2012’de de Denenmişti
Köprü ve otoyolların özelleştirilmesi 2012’de de gündeme gelmiş, 2 bin kilometrelik otoyolun işletme ihalesinde verilen 5,7 milyar dolarlık teklif düşük bulunduğu için süreç iptal edilmişti.
